オートサービスサンルイスBLOG

リヤフロアの錆修理

早々におぞましい写真からスタートしてしまい申し訳ありません。切り取って見てみると牡蠣の殻のようにも・・見えなくもないですが、これは車の下側の大事な部分の錆であります。一部は穴が開いて向こう側まで見えておりますが、もちろん元々は塞がっている箇所です。左側に突き出ているボルトは、リヤメンバーという大事なサブフレームを取り付けるボルトですのでこの周辺が脆くなると後ろのタイヤの取り付けがボキっと折れちゃう、そんな危険な箇所なのです。黒い部分はチッピングコートと言ってゴム質のコート剤が吹き付けられておりますが、箇所によってはチッピングコートによって錆が分かりづらくなってしまい、気づいた時には鉄のフレームが白アリに侵された柱のようにスカスカになっています。幸いにして、この時点で大修理となりましたので、足回りを落っことす重大な事故は防げたのでありました。

除去した個所は、左右のリヤサイドメンバーとそれを繋ぐメンバー、それとバックパネルですがサイドメンバーだけでもこれだけの量となります。(注:メンバーとはフレーム構造となる柱部分やエンジンなどを支えるサブフレームのことを言います)

▼各メンバーを取り除いた箇所には”サビシールド”という防錆剤を塗っておきます。

▼新品のメンバーを溶接したところですが、見えなくなる裏側にもたっぷりサビシールドを塗っていますので今後も安心です。

▼一部、どうしても表側からアクセスできない箇所がありましたので、切開して溶接、防錆、その後、閉じていきます。張り合わせの順番的に、本来ならサイドシル(ステップ)、クォーターパネルを切り開かなくてはいけませんが部品代、作業費合わせるとコストが大幅にアップしてしまいますのでこの方法で行いました。

この後は溶接個所に更に防錆を行い、プライマー、上塗り塗装、組付けとなります。リヤメンバーに付随するボルト・ナットも錆で固着などしていましたので、それも大部分を交換しまして無事完成です。出来上がりましたらまたお知らせしますね。

では

 

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有限会社オートサービスサンルイス
〒811-1211 福岡県那珂川市今光1-3
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TEL:092-953-5917 FAX:092-953-5918
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日産・シルビアS15 フェンダーのクリヤー塗膜劣化 完成

先日から作業していますS15シルビアですが、サフェーサーも入りいよいよ塗装となります。塗装の劣化はフェンダー上面がひどくはありましたが側面は幸いにして大したことありませんでしたので上面のみサフェーサーを入れています。サフェーサー完了すると強制乾燥、そしてこれを研ぐ作業”サフ研ぎ”を行いまして塗装ブースへと入ります。そうしましたら次にマスキング、脱脂、まで行いまして塗装が出来ます。昔は(20年位前)強制乾燥する事は稀でして自然乾燥でなるべく早く磨けるもの(乾くもの)をよく使っていたなぁ、と久しぶりに思い出しました(笑)。

乾燥まで完了しましたら磨き作業です。ここでは、塗装の際に限りなく少なくなるように努めております小さなブツ(ゴミ)を取り除き、コンパウンドとポリッシャーを使って塗り肌と艶を調整します。今回のように左右フロントフェンダーを塗装してしまうと、悲しいくらいに周りのパネル、ボンネットやドアの艶が無いように見えてしまいますので磨いて雰囲気を調整します。この作業をせずに「どや!」ってな具合にフェンダーの艶を見せびらかすことは上手ではない修理方法ですので、ここは巧くさりげなく同化させるようにします。

今回、リヤのスポイラーも修理させていただきましたが、こちらは強力なボンドでリヤガラスに張り付けてありましたので取りついたままの塗装となりました。マスキング自体はそんなに大変なことではありませんが、こちらも考えなしに塗装してしまうと裏側はザラザラの仕上がりとなります。少し工夫は要りますが、スポイラーの折り返した部分に少しの段がありましたので、そこで上手く切ることが出来ました。本来なら部品を外して、裏側まできれいに塗装できれば良いのですが、作業の出来る範囲で良し悪しを調整をしながら行いました。年数は20年選手ですがこれから先もまだまだグッドコンディションを維持しながら乗ってもらいたいですね。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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フォルクスワーゲン・ゴルフ フロントフェンダー板金塗装修理 完成

先日からお届けしていますVWゴルフの板金塗装ですが作業完了しました。先日ご紹介したときはサフェーサーのところまででしたが、今回は塗装ブースに入っております。サフェーサーもキレイに研がれておりまして、またマスキングまでしてありますので、この状態が塗装直前となります。この後はシリコンオフで表面の油分を脱脂を行い、最後にエアブローしながらタッククロスという少しべたつきのある専用のクロスでゴミやほこり(ほぼ付着していませんが)を取り除いて塗装します。先日紹介したイオンシャワーマグナムはタッククロスとのコンビで威力を発揮するわけですね。

順調に塗装が完成しましたら、強制的に熱を入れて乾燥させます。自然乾燥でも硬化するのですがカリッとツヤっと仕上げるには焼いた方が仕上がり良しであります。カリッと焼きあがりましたら磨きを行い完成ですが、今回の色は濃い目ですので光が当たった時にギラっとしたオーロラ模様を出さないようにあえて不規則に磨いていきます。あとは外した部品の組付け、診断機でエラーコードの確認・消去を行って完成です!

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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セラコート H-148/Burnt Bronze

セラコート・H-148 BurntBronze、在庫しておりますという紹介です。
どこにこの色を使うかはセンスが試されるところですがワンポイントの色として、とっても良い色なのです。ちょっとした部品、たとえばキャップやカバーなどに使うと、元からこんな色の材質?と、さわってみたくなるようなバーントブロンズであります。

今回紹介するにあたり、残念ながら色の雰囲気がどうしても出ない。いま横にセラコートした現物がありますが、ここにあげている写真、何か違う。。分かりやすい比較するもの(色)を置いてればよかったのですが、、芸がなく申し訳ないです。これを機にスタジオ作ったりしてみたいものです。いやいやその前にモニターのキャリブレーションってやつをしないと・・。ワタクシのスマホなんかブルーライトカットフィルターで夕焼けみたいな色だし、しかもそんなやつでインスタやってみたり。文章では伝わらない伝え方をもう少し勉強します。なぜか今日は日記みたいなことになりましたがカテゴリーはセラコートで、よろしくお願い致します。

では

 

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日産・シルビアS15 フェンダーのクリヤー塗膜劣化

日産シルビアS15のフェンダー及びリヤスポイラーの修理でお預かりしました。S15もシルビアの最終モデル、まだまだ新しそうですがもう20年前の車なんですね。そんなこと言ってたら、、そりゃ気づけば歳も重ねております。。

冒頭から若干ネガティブな空気出してしましましたが修理はしっかり丁寧に進めていきますよ。フロントのフェンダーですが左右ともにフェンダー上部のクリヤー層が劣化しており一部剥がれかけております。修理着工前にフェンダー自体の膜厚を計ってみると横の面で100μ程度、上部で170μくらい、その他数か所で計測してもそのくらいの数値でした。もしかしたら下にパテが入っていたりするのかと疑っておりましたが今のところそれは無さそうです。しかし、少しではありますが上部だけ厚いので何か手が入っているのは間違いないと思います。

さて、計測が終わりましたら周辺のパーツを取り外し、旧塗膜を剥がしてみます。上から再塗装する場合、元の塗装がしっかりしていれば足付けを行ってそのまま塗装します。しかし今回は下地が劣化しておりますので問題が無い層まで古い塗膜を剥がす必要があります。もちろん全部、となれば一番下の鉄板が出てくるまで剥がして上塗りが出来るよう下地を行います。今回剥がしてみたところ、下にサフェーサーが1層ありました。パテは入っていないようですので以前もクリヤーの劣化か何かで上面を修正し、塗装しているのかなと推測します。ま、さすがに20年選手、新車のままの塗膜でここまできれいに乗るのは難しいでしょう。リヤスポイラーは社外品ですがウレタンのしっかりした作りのモノですのでこちらも同じく修正して塗装いたします。それではまた、次回につづく・・

では

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ホンダ・シャトル バックドア板金塗装修理 完成

先日から作業を進めておりましたホンダ・シャトルですが無事に完成しました。

作業のおさらいですが、バックドア交換にリヤバンパー交換、リヤバンパーの裏側の骨格バックパネルにも損傷がありましたのでそちらも修理・塗装しております。左クォータパネルの凹みは追加注文で修理させていただきましたのでこちらも塗装を行いました。追加に関して出来るだけ低予算でとのことでしたので、本来は無条件で行うリヤドアへのぼかし塗装を思い切って省きました。思い切ってというと投げやりの様ですが調色に少し時間をかけたところ色の差がほぼわからない出来栄えでしたので塗り切りで済ませたということです。どの車もうまくいくかというと、そうでない方が断然多いのですが・・場合によってはこのような手段もあります。

塗装、組付け、磨き、最後は陸運局でナンバープレートの封印を行い完成です。
今回は写真を撮り損ねた部分が多くてなかなか伝わりづらいですね。。気が付いたら塗ってた・・なんてことが度々ですが写真を見るだけでも分かるようお伝えしていきたいと思います。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

 

 

 

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フォルクスワーゲン・ゴルフ フロントフェンダー板金塗装修理

フォルクスワーゲン・ゴルフのフロントフェンダーを板金塗装するためお預かりしました。

左フロントフェンダーの中央部分に手のひらより一回りほど大きい凹みがあります。ちょうどフェンダーアーチのプレスライン(折り目)を直撃しておりまして、見た目は大事に見えますが幸いにして歪が広がってなく大きさはあるものの局部損傷ですので修理にて進めたいと思います。もう少し周辺まで歪んでいると修理するよりも交換となりうることもあります。

本日入庫しましたが、事前に御予約いただいておりましたので、さっそく作業開始しております。まずはフロントバンパーを外し、順にヘッドライトも取り外しておきます。パテやサフェーサーをする際にパネル端部までかかりそうですのであらかじめ外しておこうということです。もちろんマスキングして作業することもありますが車の程度などを見て判断・提案させていただいております。本日はパテ作業まで進みましたので順調に進めば明後日にでも塗装です。完成しましたらまた更新します。

では

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レンジローバースポーツ フロントバンパー修理完成

レンジローバースポーツのフロントバンパー塗装、完成しました。今回の修理自体はそんなに難しい内容ではなかったのですが、まぁ物が大きいですし、塗装の肌ツヤも国産よりもボッテリとしているために、それに合わせるようクリヤーも材料から変えております。その選択もちょうどよくマッチしましたので傷が入る前の「何も無かったこと」になっています。あ、真ん中の素地部分が同色になっているので無かったことにはなってないですが、、グレードアップして無事に完成となりました。

▼場合によっては手磨きも行いながら細かいところまでツヤを出していきます。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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BugsUP! 10th THE FINAL 最終回

連日お届けしてまいりました”BugsUP! 10th THE FINAL”ですが、通常の修理事例をさぼってるんじゃないかとそろそろ言われそうなので最終回とします(涙)。

のっけからイカついビートルが登場していますが、何かの順番待ち中であります。その何かとは「DRAG RACE」、ご存知かと思いますが直線道路をヨーイドン!で競争する車のかけっこです。ルールも簡単、同じような改造範囲の車をクラス分けして「位置について~よーいドン」という子供でも分かるシンプルなレースです。それをこちらの方々は空冷の、前にも言いましたが60年前の車でやっております。どうせ集まったんだから競争しようぜ、なんてノリじゃなくて本気も本気、めちゃホンキでヨーイドンしています。空冷フォルクスワーゲンを知らない人が見ると(ワタクシもそう)ぶったまげそうになるくらいに速い!音もすごい!そしてやっぱり速い(笑)!スタート前なんてバーンナウトというリヤタイヤを空転させて白煙を上げる儀式、いやタイヤを温める儀式をやってて、それはもう雑誌とかで見たことのあるDRAG RACEと同じです(というかそれをやってるからね)。

予選が終わってからの休憩時間ではコース上のオイルを拭き取る作業?と思いますがスタッフさん総出でパーツクリーナー持ってコース整備をされていました。イベント進行もふんわりとしていながらノリも良く、タイムスケジュールはきっちりしてあったので、この日に向けての準備は相当なものだったかと感じました。

ということで”BugsUP!”伝わりましたでしょうか。
FINALということなので最後なのでしょうけど・・・
来年開催されれば必ず行きますのでまたチェックしときます。

では

 

 

 

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BugsUP! 10th THE FINAL part2

 

計3話になりそうです”BugsupFNAL”
さて本日のお写真ご覧くださいませ。やばーーーないですか。昨日も言いましたが60年前の車ですよ。機能美っていうんですかね、空冷という最も原始的な(失礼。。)冷却方式のため、ラジエーターやらホースやらウォーターポンプやらそれらがごっそりと付いてないのです。パワステもエアコンも無いのでベルトで回すのはダイナモとその延長についてるファンのみ(表からは見えません)。燃料はキャブ、点火はディストリビューターと、基本中の基本な仕組みなのでコンピューターもありません。マフラーもすんごい出し方してるやつもあり、まさに好き勝手しております。そして見た目だけじゃなくバカっ速いという、なんなんですかね、脱いだらムキムキのおじいちゃん?違うか、、まぁでもそんな雰囲気だと思ってください。

▼めずらしくベルト2本付いてる、なんて思ったらスーーパーーチャーージャーー!!

  

明日最終回。お見逃しなく。

では

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