5月, 2019 | オートサービスサンルイスBLOG

日産ノート　全塗装　続編

昨日ご紹介したノートですが本日はもうこんな感じ(笑)もともとキレイだったボディなので作業するこちらが「あれ？もう塗装いっちゃっていいの？」と思うスピードで作業が進んでいます。まずはボディ本体を塗り、明日以降に残りの部品を仕上げていきます。ボディから塗るとあとはどんどん組付けていけるからですね。

▼同時にバックドアも塗装完了

▼フロントピラーのヒンジ部ですがここまで塗り込むと仕上がりもGOODです

では

*********************************************
有限会社オートサービスサンルイス
〒811-1211 福岡県那珂川市今光1-3
福岡都市高速　野多目ＩＣから車で10分
TEL：092-953-5917　FAX：092-953-5918
HP:http://www.sanluis.jp/
メール：info@sanluis.jp
営業時間 9:30-18:30 (日曜・祝日休業)
*********************************************

日産ノート　全塗装

日産ノート、全塗装のご依頼でお預かりしました。塗装が疲れているわけでなく、今回は色替えの御要望です。こちらの純正色もこれはこれで良い色ですが、ブルー系へのご希望からお見積りへ。全塗装のお見積りは車によって細かく計算していく必要がありますのでしっかり打ち合わせをしながらご提案します。どこまで分解するかや塗装範囲、はたまたこの先どのくらい乗られる予定なのか。車の購入もそうですが全塗装なんてのもそんなに安いものではないので「こんなはずじゃなかった」なんてことにならないように説明します。色を決める際も、オリジナルで作っても良いのですが、そうなると必然的に次の補修が必要な場合、ウチじゃないと色の調合が難しくなります。どうしてもの時以外の囲い込み方としてはあんまり好きではないやり方なので出来るだけ純正色から選んでいただきます。そして今回はフォルクスワーゲンのブルーマイカ。光が当たるとすごくきれいですが、当たらなくても発色が良いので完成が楽しみです。そうこうしているうちに作業が進んでいる。。写真撮り忘れないよう引き続き更新していきますのでお付き合いよろしくお願いいたします！

では

トヨタ・86　ROCKET BUNNYリヤスポイラー取付

トヨタ・86、ROCKET BUNNYリヤスポイラー取付でのお預かりです。めちゃくちゃセンスの良いエアロのROCKET BUNNY。以前、東京オートサロンで実車を見た時もどの角度からもかっこいい車作りはここでした。シャコタンブギとROCKET BUNNYのシルエットは40代の男心をめちゃくちゃくすぐります。と、このままいくと話が逸れそうなので戻しますが、今回の作業はスポイラーの取り付け塗装と、以前付いてたであろうトランクスポイラーの穴埋めと塗装になります。
まずはFRPで出来たトランクスポイラーの仮付け。多少の修正を必要としますがフィッティング良いほうな作りです。リップスポイラーなどと違い袋形状の物は修正が難しいですので納品時の仕上がりがいいととても助かります。おおよそ修正箇所の判断が出来ましたら取付方法を考えます。ちなみにこの手の商品はこの作業で出来上がりが左右されますので肝心です。モノがモノなので、いや力がすごくかかる箇所なので”両面テープだけ”なんてのは必ず飛んでいく凶器となりますので必ずビスは入れるようにします。上面にビス止めのエグリがありますがここは使用したくないとの要望もありますのでエアロボンドも併用しようかと思います。エグリはそのままと打ち合わせはしたもののデザイン的にどうなのか、、写真を見ると少し心配。もう少し進んでお客様と打ち合わせしてみようかとも思います。

▼取付は純正風になる予定

では

FJクルーザー　ATF交換

本日は久々の整備ネタをお届け、トヨタFJクルーザーのATF交換です。業者様からの依頼でお預かりしましたが、時々変速時に違和感があるとかないとか。まずは作業前に試乗させていただきましたが、快適にシフトアップしますので少し乗った感想としては問題なさそうです。問題が出るまで乗るとなると延々と遠くまで行きそうですので早速作業に移ります。ATFの交換となるとまず行うのがコンタミチェック。AT内部の損傷や剥がれを専用フィルターに通し、異物が出てないか目で見て判断します。

▼オイルを通しましたが透明でキレイな結果でした。安心して全量入れ替えができます。

▼ATフィルターも交換しますのでオイルパンを外します。鉄粉がくっつくように磁石が4つ付いてましたがどれも鉄粉まみれ。オイルもなかなか汚れています。

▼洗浄後。鉄粉も無くなりヘドロっぽいオイルパンもきれいさっぱりです。

▼ATフィルターの比較。新旧なにが悪いって、見た目がNG。

本文一枚目のビーカーに入っているのが古いオイルです。それが下の写真の右側の色まできれいになりました（左側は比較用の新油です）。オイルパン交換の際に3リッター使い、その後全量交換コースで5L入替でどんな具合か様子見も含めやってみたものの真っ黒なオイルは全く変わらず、、その後の5Lで少し先が見えたので、最後は7Lと結果的には20L使うこととなりました。
さて、交換後の乗ってみた感想は、「そうだ、この車4000cc」と踏んで分かるトルク感。といえば少し大げさですが、踏み足さなくてもスピードが増していく感じはエンジンの力が無駄なく伝わっていると、たぶん素人さんでも分かるレベルで変化しています。いきなり乗って「この車すごい！」とか言えばうそっぽいですが乗り比べると分かるオイルの効果が体感できた今回の作業でした。

実はまだ納車前。。まれに出てた違和感も無くなってくれてれば、そしてオーナーさんにも走りの違いが分かってくれればうれしいですね。

そして、、フライング投稿ですがお許しを。。
この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

トヨタ・プリウス　ボディガラスコーティング

本日のお預かりはこちら、トヨタ・プリウスをガラスコーティングのご依頼です。新車登録から2年、車の購入時にディーラーさんでコーティング施工しているとのことです。作業に入りますと一番に感じたのがメンテナンスの良さです。新車ではない車をさわる時と云うのは多少覚悟と言いますか”今日はどんな患者かい？”くらいの心構えをしていますが今回のお車は「もう再コーティングしていいのですか？」と問いたいくらい。しかしながらこの”一歩事前に”という今回の施工が今後長く乗るにあたりずっと新車コンディションを保つ秘訣かと思います。元々がきれいな車ではありますが、さらに細部にもしっかり手を入れてクリーニング＆ポリッシングおりますので違いも感じていただけたのかなと思います。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

トヨタ・プリウスG’s　フロントガラス交換

トヨタ・プリウスG’sのフロントガラス交換でお預かりしました。すれ違いのトラックから石が飛んできてバチーンと音がしたと思ったら割れてたと。割れも大きく運転席の目の前ですので即入庫となりました。

今回は車両保険が適用されましたので保険会社に確認してもらいましたら作業に取り掛かります。交換するのは純正ではなくクールベールというフロントガラスです。純正よりも少し色味があり、ガラス上部には日差し除けのぼかしまで入っていますので見た目良し。そして断熱ガラスにもなっていますので効果良し。良いことづくであります。

検査標章（車検ステッカー）は再使用することもあるようですがサンルイスでは基本的に再発行をして新しいものを貼るようにしています。平成32年と印字だったものが令和2年になりました！

ガラスの貼り付けが完了しましたら接着剤の硬化に5時間ほど要します。最後に撥水コーティングをサービスで施工して完了です！

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

日産パルサーGTI-Rの腐食修理　続編

えーっと、すごくご無沙汰しておりますパルサーGTI-Rです。以前の記事はどこだっけと探していたら2月でして、、もうすでに終わったであろう作業のようですが･･･現在進行形です。錆のその後の進行を見ていたのかと言われますと半分そうですが夏までに仕上がればいいよと言われ甘えておりました。確かにサビシールドを塗布してからの経過も見ることが出来ましたので、併せて良い勉強をさせていただいてます。無論、錆の個所に問題はありませんで、下地、サフェーサー、本塗りへと進めて言った次第です。塗装範囲は見ての通りの両クォーターとバックドアですが、当初はクォーターパネルの中でぼかせるなと考えておりましたが旧塗膜の状態からドア付近まで塗装せざるをえないということになり、調色精度をグーーーーンと上げなくなってしまいました。ちなみに今回の白ソリッド、変化が分かりやすいのですが、厳密にいえば色をかけなくてもクリヤー塗装するだけで色の違いが出やすい色となります。簡単に言うとサランラップ、何枚も重ねると全くの透明でなく少し色味が見えます。クリヤーの厚塗りもそうなってしまいますので、調色の時点でクリヤーまでしっかり塗り、色を合わせていきます。そんな苦労？もあってか色味は問題ないレベルで完成しましたのでホッとしております。あとは部品組付けを行い完成！と、いきたいところですがもう一仕事ありますので完成はまた後日となります。

では

トヨタ・レジアスエース　左クォーターパネルの修理　完成

先日から作業していますレジアスエースの修理、いよいよ完成です。お車の引き渡しは無事に連休前の最終日に完了できました。
先日のサフェーサーを研ぎまして、いよいよ本塗りです。その前に数か所、シーラーを入れるところがありましたのでシーラー塗布、その後ベースコート、パールコート、クリヤーコートとなり完成です。ちなみに上の写真と下の写真で「あれ？」となりますが、、スライドドアが装着してないですよね。スライドドアとクォーターパネルは一度下塗りを行った後に装着、そしてもう一度ベースから塗装します。3コートの場合、別々に塗って装着すると色味が違って見えることがあります。面倒でも下塗り、そして装着+本塗りとするわけであります。

完成写真を見て分かるように色の違いは全く分からないように仕上がりました。また、同時にリヤスポイラーも塗装しておりますが、バンパーは純正新品色付きへの交換でしたので違和感なくボディとの調色もできました。

最後に、バックドアも同時進行しておりました。リヤアンダーミラーも無くなりスッキリしましたね。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

令和元年、良い時代にしていく初めのスタート

長い長いGW、みなさまいかがお過ごしでしたか？
これだけ長い休みになると何をしていいやら逆に悩んでしまいそうですが、終わればあっという間、少し疲れも残っております（笑）連休中に元号も変わり、はじめて聞いた4月1日には？？と慣れなかった「令和」も連休明けの仕事がスタートしてしまえば至る所で目にしましたので自然と慣れていきそうですね。連休中には事故などもあったようで今日はたくさんの入庫段取りに追われるありがたい令和仕事始めとなりました。明日からは修理ブログも通常通り始めていきますのでよろしくお願いいたします。
本日は久しぶりの記事で指が動きませんｗので、ここらで失礼します。

では