セラコート | オートサービスサンルイスBLOG

kawasaki・ZRXグラブバー　セラコート/MC-5100

本日のお預かりはKawasaki・ZRXの純正グラブバーポリッシュ仕上げです。元々は黒だったこちらのパーツ、オーナー様がせっせと色を剥いで磨いたというポリッシュ仕様ですが、こちらにセラコートクリヤーを施工しました。MC-5100という品番は主にポリッシュ向けに販売されていまして、まだ販売されたばっかりということもあり、ウチの方で施工するのは初めてでした。極々薄く仕上げなければならず、はじめに施工した際は少し厚塗りになってしまったせいでポリッシュの輝きがくすんでしまいました。仕上がりに正解が分かりませんでしたが納得のいくそれでは無かったので、またせっせと研ぎ落してからの磨き研磨作業、そしてMC-5100のコーティングとなりました。一度失敗したおかげで、厚塗りは「くすむ」事と、剥ぐのは大変という勉強もさせていただきました。さて、お預かりして長らくお待たせしていますので今夜宮崎まで納品に行ってきます！（預かりもあり他の用事もあり笑）

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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クレイジー・ウエッジ　セラコート/H-146

ゴルフクラブへのセラコート施工依頼で、少し珍しいクレイジーのウエッジをお預かりしました。クレイジーというバカっ飛びのゴルフシャフトは以前から知っていましたが、ヘッドまで作っているとは初めて知りました。。さて現在の状態は軟鉄ノーメッキに酸化被膜にて黒染めをしていたものが剥がれてきている状況です。ゴルフクラブには通常メッキ処理がしてありますが打感を柔らかく感じるためにノーメッキ、しかし錆びないために酸化被膜処理というのが軟鉄クラブにはスタンダードでした。錆を防ぐために元々は銃も酸化被膜処理でしたが、現在の処理はというとセラコートでコーティングしてあります。それじゃぁゴルフクラブも酸化被膜はもう古い！コーティングしてしまおう！ということでセラコートという正常進化をしたのであります。セラコート=塗装と見られがちですが（間違ってもいないですが・・）普通の塗装の類とは違い、非常に強靭でありますので、練習場の人工芝やゴルフ場の天然の芝の上から打っても、フェースやソールに傷は入りません。ではではバンカーで使ったら・・となりますと、それは味の出た剥がれ方をしまして、キャディバックに入ってるソレがゴルフの上手な人に見られるという都合の良いコーティングであります。ちなみにセラコートは黒だけではありませんので赤も良し、黄色も良し、ピンクも良し、と色で楽しむことができますよ！

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

Kawasaki・ゼファースイングアーム　セラコート/H-146

Kawasakiゼファー400のスイングアームをセラコートしました。こちらはサンプル用で作ったもので、色についてや質感について、見て触ってしていただけるようにサンプルを何点か置いています。特に色味については見本となるような物を揃えるようにしたいと思いますので出来上がりましたらまたＵＰします。ちなみにH-146という一番使用する（スタンダードな）黒ですがもう少し黒味が欲しいところですので硬化剤の配合など変えながら（配合で変わるんです）良い色を見つけたいと思います。
ちなみにセラコートの質感ですが、元々の材質の色？と思う程に後から塗装した感じがありませんので、ぜひぜひ実物をご覧ください。

では

kawasaki・Ｚ1ヘッドカバー　セラコート/H-146

kawasaki・Z1ヘッドカバーをセラコート施工でお預かりしました。持ち込まれた時は海の底から引き揚げたのではというくらい腐食しておりましたが、お客様の協力もあり（ここ大事！）無事にコーティングができるくらいまで下地が出来ましてセラコートまで至りました。今回のH-146グラファイトブラックは硬化剤の配合を少し変えてツヤ感を変えています。そのおかげで黒さも深い感じでになりましたので、漢カワサキのビシッと締まった仕上がりになりました。エンジンの塗装は全部が同じ黒味よりも少しメリハリと言いますか、トーンを変えると高級感や動きが出ますので、セラコートを纏ったヘッドカバーが一役買ってくれることを願います。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では