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kawasaki・Ｚ1ヘッドカバー　セラコート/H-146

kawasaki・Z1ヘッドカバーをセラコート施工でお預かりしました。持ち込まれた時は海の底から引き揚げたのではというくらい腐食しておりましたが、お客様の協力もあり（ここ大事！）無事にコーティングができるくらいまで下地が出来ましてセラコートまで至りました。今回のH-146グラファイトブラックは硬化剤の配合を少し変えてツヤ感を変えています。そのおかげで黒さも深い感じでになりましたので、漢カワサキのビシッと締まった仕上がりになりました。エンジンの塗装は全部が同じ黒味よりも少しメリハリと言いますか、トーンを変えると高級感や動きが出ますので、セラコートを纏ったヘッドカバーが一役買ってくれることを願います。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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有限会社オートサービスサンルイス
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年末年始の営業案内

平素は格別のご愛顧を賜り御礼申し上げます。

誠に勝手ながら年末年始の休業を下記の通りとさせていただきます。

【年末年始休業】2018年12月29日（土）～ 2019日年1月4日（金）

※1月5日（土）から通常通りの営業となります。

なお、上記期間のお電話及びメールによるお問い合わせにつきましては、7日（月）より順次ご対応させて頂きます。

お客様各位には、何かと御迷惑、並びにご不便をお掛けいたしますが、何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。

アウディA4　ボディガラスコーティング

アウディA4へデュポン・ハイパーコートプロ施工させていただきました。
板金修理でお預かりしていましたが新車から5年、塗装がくすんでおりましたので修理後にコーティング。黒系は磨くのも大変ですが輝きと色の深さには魅了されますね。うろこ状のシミが多数ありましたが全て除去できましての引き渡しとなりました。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

全塗装のお問い合わせ・見積もりについて

寒い日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか。まだ1月、福岡の寒さは2月が本番かなと思いますのでもう少し先まで凍える覚悟が必要、、とか言っておきながらコンビニではアイスコーナーをチェックしてしまう日高です（冬限定とかメーカーさんも考えてますね）。

本日のお題「全塗装のお問い合わせについて」ですが、最近ありがたいことに全塗装についての電話をよくいただくようになりました。お電話いただいた際にですが例えば「ヴィッツの全塗装っていくらくらいですか？」なんてざっくりしたお尋ねがあります。まずはざっくりの問い合わせでもぜんぜん大丈夫です。そこから問診が始まるのですが、色を変えるかどうか、現状の傷や凹みについて、あと何年くらい乗ろうと考えていらっしゃるのか、など最低この3つはお尋ねします。私が見積もりを作るうえで必要な情報でもありますし、この3つを伺えばおまけに付いてくる話からどんな思いで全塗装をしたいのかが分かってくるので新たに御提案できる事も出てきます。場合によっては全塗装しなくても良いお話もあります。そんなこんなお聞きしていくうちにもう一つ出る話が他社さんの金額です。「A社さんがいくらで、ディーラーさんがいくらって言われたんですよ」と。他社さんのお話はぜんぜんオッケーなのですがここでポイントなのが同じ作業を行うのであれば「基本」価格のズレは無いということです。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

スズキ Keiワークスのボンネット剥離塗装

最近旧車熱が目を覚まして買いもしないのにヤフオクとにらめっこしてる日高です。
今回修理でお預かりしたKeiワークスですが車齢も15年を超えて塗装が劣化しております。冒頭の流れからすると旧車扱いしそうなのですが私個人の価値観ですと自分が免許を取って乗っていたAE86からあとは新しい車でありましてS13にSRエンジンが載ってたりすると今現在でも手が届かない現行型に思えてしまいます。そんな風にイメージは当時のままでも残念ながら塗装は劣化していくものでして雨風紫外線に侵され乾燥肌のようにカサカサになってしまいます。一度こうなると潤いは戻らず、たちが悪いことにその上から新しい塗装をしても下地が吸いこんでしまい艶が出ません。この状況を見て博多弁で言いますと「ちゃんとせんけん下がはらかいとうやんか、やおいかんばってん手ぇぬいたけんこげんなるったい」・・ちょっと大げさですがこんな感じです。
さて、本題のボンネットですが劣化でカサカサしておりましたので古い塗膜は全て剥いで、ダクトの段が付いてる凹み部分も丁寧に色を剥いで下地を作ります。もちろん樹脂製のダクトも同時に下地処理を行いサフェーサーで下地を作ります。周りのフェンダーたちも新車時の色とは変わってきていますのでそれに合わせて調色、塗装、焼き付けてから磨きとしまして完成です！

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

ここのキレイさが大事なのです

車検でお預かりしましたＢＭＷの325ワゴン（Ｅ91）。
車検作業にてＡＴＦ交換（ワコーズプレミアム）やブレーキパッド＆ローター交換（ディクセル）、ホイール交換（ＹＯＫＯＨＡＭＡ）ホイールアライメントと、、たーくさんの御依頼ありがとうございました。ＡＴＦ交換により前にグイグイと走りも良くなり、またブレーキも4輪交換で低ダストのパッド＆スリットローターと贅沢に作業させてもらったのですが・・残念だ・・キャリパーが汚すぎる。。ローターもパッドもキレイなのにキャリパーが台無しにしている。追い打ちをかけるかのように新たに装着するホイールは中が丸見え。1度はパッドまで装着しましたがやはりこれじゃいかんと、お客様に御提案しましてキャリパーをウエットブラストすることにしました。そういえばブログで紹介してない？そうそうウエットブラスト機を昨年導入したのです。作業中の写真はありませんがご覧の通り古い汚れが全くありません、というかもう新車時と同じ輝きになりました。車のキレイさというのはこういう隙間から見える部品の汚れがなんとなく目に入るものですので機能性だけでなくこういうとこもキッチリ仕上げていきたいですね。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

VWゴルフⅦ　板金塗装修理しました

フォルクスワーゲンゴルフの板金塗装修理を行いました。
ドアとクォーターパネルを巻き込みでぶつけちゃったとのこと。Ｄラーさんでの見積もりはクォーターパネル（リヤフェンダー）は交換見積もりになったらしく、金額みて目が飛び出た＆修復歴ありになっちゃうとのでウチでは板金修理で行いました。近頃の車はリヤフェンダー内の吸音材や溶接でなくボンド工法もあり簡単なようでシンプルではなくなってきました。ですので「はい交換」とすぐに判断するのも難しい。。幸いにして今回の損傷は板金で行ったとしても表面の仕上がりが損なわれることもないですし、修復歴も付きませんし、金額もお安くなりますし、と良い事づくめでございます。塗装中の写真がございませんが完成までの流れをご覧くださいませ。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

ホンダ　S2000　全塗装　part3

S2000の全塗装、続編です。
今回は下地完了した後、マスキング～塗装～磨きまで進んでおります。
ちなみに今回、アクサルタというメーカーの最高級クリヤー3800Sを使用しました。深みとツヤ具合がとても良い代わりに少々吹き付けが難しく、磨きも慎重になりますがそれと引き換えに仕上がりは素晴らしいものがあります。今後はお客様との予算の許す限り全塗装では使用していく機会が増えると思いますしお勧めしていきたいと思います。
そして今日の写真は偶然か同じ角度で撮れておりまして比較しやすいと思います。

では。

ホンダ　S2000　全塗装　part2

前回から間が空きましたがS2000の全塗装続編です。
いつものようにキズ凹みをチェックして分解に入ります。分解しながらも追加作業、追加部品が必要にならないか作業現場と確認して進めますが追加が出るとお客様に連絡をしながら相談するようにしています。全塗装の場合、あとからあとから追加を出して請求が上がるといけませんので車によりますが見積金額に1割ほどの予算を予備費として計上しています。もちろん何もなければよいのですがフェンダーを外すと見えない部分が腐食していた場合や再使用するには心もとない部品を提案したりと何かしら出てきます。もちろん都度了解を得まして追加作業をしています。では車に戻りましょう。

▼分解はじめ！部品の脱着をメインにエンブレムの取り付け位置などを記録していきます。
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▼年式のわりに比較的少ない箇所のパテ面積ですね。大事にされているのが分かります。
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▼フェンダーのミミを折ってあったのですが多少歪がありましたので4枚共に修正しました。
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▼ボンネットはお客様と事前打ち合わせの通り、剥離剤にて下地まで出しています。
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▼塗装の剥離が完了したのでボンネットの下地を行います。
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▼あっ、もうサフェーサー入ってます。写真がもう少しあれば、、スミマセン。
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今回の全塗装ですが作業に入って気づきましたが非常にコンディションの良い車でした。前面は飛び石キズが多かったのですがその他は多少の歪くらいです。普段はボディカバーをかけているとのことでしたので、どうりで幌もきれいですし、飛び石キズが多い・・ただそれだけでした。塗装の他にもガラス交換やスポイラーの取付など他メニューもありますのでまた後日UPしたいと思います。

では。

ホンダ　S2000　全塗装

新連載、S2000の全塗装入庫いたしました！
平成11年式、ということはもう18年経っているんですね。写真見ても分かるように外装もクリヤーが剥がれたり錆が出ているようなことはなく、むしろ18年経過した割にはきれいな方であります。とはいえ細かく見ていくとボンネットも色褪せがあり、また前回りは無数の飛び石があり小さく多数の劣化はあります。御依頼の際は「おおよそですがあと何年くらい乗りますか？」と普通に失礼な質問をさせていただくのですが「あと10年は」とお返事いただきましたので丁寧に作業着手していきたいと思います。

▼サーキット走行もされているということですが車のスタイル・作りこみも好きな雰囲気でヤル気が増します（笑）