フォルクスワーゲンの板金塗装事例 | オートサービスサンルイスBLOG

フォルクスワーゲンUP!　ボッシュACS751 エアコンガスクリーニング

なんだかなぁ、8月のピーカンとは程遠い雨雨雨。
外気温はそんなになくても塗装ブースの中は35℃と湿気。滝汗とはこのことか！と呑気に新陳代謝を喜んでおります。
そんな湿気、車は土足で乗るからどんなに気を付けても車内の湿度は高く、エアコンはフル回転しないと湿気でカビまで生えてきます。今日は車検でお預かりしたUP!へACS751とエアコンフィルターの交換を承りました。もちろんお決まりのWAKO’S/PAC+も入れちゃいます。大事に乗っても勝手に抜けるエアコンガス。それとともにオイルも抜けておりますので是非同時にPAC+をお勧めします。

さて肝心のスコア？ですが・・・
規定量380ｇに対して298ｇ入っておりましたので2割強は漏れていますね。
ちなみにACSでの充填量が353ｇとなっておりますがPAC+が25ｇですので合わせて380ｇになるように設定しています（多少の誤差があり2ｇ足りていませんが・・）。

では

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フォルクスワーゲン・ビートルタイプ1　フロントフェンダー修理

本日ご紹介するのはVWビートル、通称カブトムシであります。左フロントフェンダーに凹みがありまして錆まで発生して悲しい状況ですね。。錆汁の垂れた感じが泣いてるようで。。そういえば最近は言うのかなぁ、正面から見たフロント周りを”顔”、ライトは”目”、テール周りは”ケツ”、そんでタイヤ周りは”足”なんてね、体で表現してます（してました？）よね。今回でいうと「左目の横ぶつけたっちゃん」みたいな。そんな話しはじめたら、通称”カブトムシ”って言うように昔の車は別名ありましたよね的な。ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面、歴代スカイラインだけでもこんなにありますし、サメブル、ヤンレパ、ブタケツってあれ、、日産ばっかり？型式もニイナナ、ケーピー、ハチロク、ナナマル、、ってなるほどトヨタは型式で呼ぶのか、てことを今知るというビートルと関係のない話で逸れてしまいました。でも通称名で呼ぶとすぐに分かるし愛着もありで昭和はいい時代だったとこれまた今更話で、、本日は終わります。なんのこっちゃ。

では

フォルクスワーゲン・ゴルフ　フロントフェンダー板金塗装修理完成

先日からお届けしていますVWゴルフの板金塗装ですが作業完了しました。先日ご紹介したときはサフェーサーのところまででしたが、今回は塗装ブースに入っております。サフェーサーもキレイに研がれておりまして、またマスキングまでしてありますので、この状態が塗装直前となります。この後はシリコンオフで表面の油分を脱脂を行い、最後にエアブローしながらタッククロスという少しべたつきのある専用のクロスでゴミやほこり（ほぼ付着していませんが）を取り除いて塗装します。先日紹介したイオンシャワーマグナムはタッククロスとのコンビで威力を発揮するわけですね。

順調に塗装が完成しましたら、強制的に熱を入れて乾燥させます。自然乾燥でも硬化するのですがカリッとツヤっと仕上げるには焼いた方が仕上がり良しであります。カリッと焼きあがりましたら磨きを行い完成ですが、今回の色は濃い目ですので光が当たった時にギラっとしたオーロラ模様を出さないようにあえて不規則に磨いていきます。あとは外した部品の組付け、診断機でエラーコードの確認・消去を行って完成です！

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

フォルクスワーゲン・ゴルフ　フロントフェンダー板金塗装修理

フォルクスワーゲン・ゴルフのフロントフェンダーを板金塗装するためお預かりしました。

左フロントフェンダーの中央部分に手のひらより一回りほど大きい凹みがあります。ちょうどフェンダーアーチのプレスライン（折り目）を直撃しておりまして、見た目は大事に見えますが幸いにして歪が広がってなく大きさはあるものの局部損傷ですので修理にて進めたいと思います。もう少し周辺まで歪んでいると修理するよりも交換となりうることもあります。

本日入庫しましたが、事前に御予約いただいておりましたので、さっそく作業開始しております。まずはフロントバンパーを外し、順にヘッドライトも取り外しておきます。パテやサフェーサーをする際にパネル端部までかかりそうですのであらかじめ外しておこうということです。もちろんマスキングして作業することもありますが車の程度などを見て判断・提案させていただいております。本日はパテ作業まで進みましたので順調に進めば明後日にでも塗装です。完成しましたらまた更新します。

では

フォルクスワーゲン・タイプ1　リヤクォーターパネル腐食修理

フォルクスワーゲン・タイプ1、通称ビートルを腐食修理でお預かりしました。こちらのお車、1960年式でして昭和35年、今から58年前のお車です。日本車ではスバル360やミゼットの時代なのでワタクシは本でしか見たことない時代であります。さすがに60年ほどの年月を過ごしてきた車だけに同じ個所の修理歴もあります。しかし、思っていたほど鉄板がポロポロとなっているわけではなくダメなところは一部で昭和後半の日本車のように「土にかえる」ように跡形もないくらいボロボロになる雰囲気はありません。使ってある鉄板もしっかりした厚みもありますので悪い部分を切り取れば周りはまだ使えそうです。とはいえ錆をナメちゃいけませんので、広めに切開して車に残った部分はサビシールドにて抑えることとします。さて、日本車であれば切開した部分を手作りで作成することとなりますが、今回個々の部品の供給があるというのでカット交換となりました。まさかと思いましたが有難いことに数千円で手に入りましたので遠慮なく交換いたします。取り付け方法は少し工夫して現代風に行おうと思いますので作業進みましたらまた投稿します。

では

VWゴルフⅦ　板金塗装修理しました

フォルクスワーゲンゴルフの板金塗装修理を行いました。
ドアとクォーターパネルを巻き込みでぶつけちゃったとのこと。Ｄラーさんでの見積もりはクォーターパネル（リヤフェンダー）は交換見積もりになったらしく、金額みて目が飛び出た＆修復歴ありになっちゃうとのでウチでは板金修理で行いました。近頃の車はリヤフェンダー内の吸音材や溶接でなくボンド工法もあり簡単なようでシンプルではなくなってきました。ですので「はい交換」とすぐに判断するのも難しい。。幸いにして今回の損傷は板金で行ったとしても表面の仕上がりが損なわれることもないですし、修復歴も付きませんし、金額もお安くなりますし、と良い事づくめでございます。塗装中の写真がございませんが完成までの流れをご覧くださいませ。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では