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素地パーツ塗装

素地パーツの塗装を承りましたのでご紹介。
素地パーツとは名称からイメージできると思いますが、何も塗装されていない、プラスチック樹脂の素のままの部品です。ワイパーカウルパネルやピラーカバー、バンパーガーニッシュなどに多く使われています。新品の状態だと黒々しており、あえて素の質感が良くもありますが、日が経つにつれて白っぽくクスんでくる嫌な奴でもあります。

今回作業しますのはドアのアウターハンドルとピラーガーニッシュです。こちらの部品、まだ新品(新車外し)でしたので劣化具合には何ら問題はないのですが「ツヤツヤの黒へ」とご依頼いただきましたので進めてまいります。
塗装前の素地模様を消す作業ですが、素地模様を”埋める”方法と”削り落とす”方法があります。前者はサフェーサーのような溶剤の樹脂分で素地の隙間を埋めて、表面を平らにします。後者はペーパで凸を削り落とし平らにします。手間とすれば前者の”埋める”方法が楽で早いのですが、、後に溶剤が抜けきった時に模様が出てきてしまいます。削る方法は凸凹が無くなっているので後々も問題ありません。

一枚目の写真にもあるように今回は削る方法で行いました。平らな面は機械を使えるのですが機械が入らない箇所には手で研ぐこととなります。もちろんこの方法しかやらないというわけではなく、コスト面と後の変化についてご了承いただければ”埋める”方法でも承ります。

さて完成の写真ですが、仕上がりについては良くできましたが、伝える撮影の技術が乏しい。。それについては出直してきます。。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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有限会社オートサービスサンルイス
〒811-1211 福岡県那珂川市今光1-3
福岡都市高速 野多目ICから車で10分
TEL:092-953-5917 FAX:092-953-5918
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メール:info@sanluis.jp
営業時間 9:30-18:30 (日曜・祝日休業)
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本日から営業しています!

夏季休暇で連休いただいておりましたが本日から営業しております!
大型台風、福岡はそんなにひどくなかったのですが皆さま大丈夫でしたか??新幹線止まったりとかで帰省も大変だったようですが・・狙ったかのような日程での台風でしたね。

休み中の事はいろいろと計画していましたが”ヤツ”の直撃のせいで予定を未遂のまま連休終了。テントで寝たり泳いだり、けっこう大きい魚釣れたり、釣れたてのイカとビール、、というのがすべて妄想となりました。。
そんな悔やまれる連休も一日だけ家族が揃うということでたまには外出。子供も高校生中学生ともなると全員オフは奇跡的な一日です。

てことで目的地は去年一人でバイクで行ってうしろめたいが震えるほど美味しかったシラス丼を食べに大分へ。

当日9時、人気店なのでおそるおそる予約の電話を入れると14時にはOKと。
「シラス 豊洋丸」で検索!

少し早く到着してお店の前の漁港を散歩しながら時間つぶして・・・・・
・・・いよいよ、丼と、御対面。初めてじゃないのに感動。
生のシラスも勿論美味しいのですが朝締めのブリがヤバかった。普通は獲れて数日寝かしたほうが美味しいというのですが、、朝締めメチャクチャ美味です。ほんとにわざわざ食べにくる価値のある一杯。

どんぶりへ、必ずまた来るよと誓って次は阿蘇方面へ。

写真では伝わりませんが、途中めっちゃ太い虹に遭遇。わざわざ写真撮るレベルでした。

そして目的地の大観峰へ。去年は3回ほどバイクで来たのに今年は初です。この時の時刻は17:30、ん?バイクがぜんぜんいない。暑いから?時間が遅いから?長男はバイクを見るためについてきたようなものだからこれには残念。しまいには「バイクでくればよかったね」なんてアホこと言ってました。

あ、大観峰で自ら申し出てウチの家族写真撮ってくれた青年、ありがとうございました。
家族トリップ、もしかしたら最後かも、、と今書きながら数日前の思い出に浸るのでした。。。

では

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夏季休暇のご案内

平素は格別のご愛顧を賜り御礼申し上げます。

誠に勝手ながら夏季休暇を下記の通りとさせていただきます。

2019年8月11日(日)~ 2019日年8月15日(木)

※8月16日(金)から通常通りの営業となります。

なお、上記期間のお電話及びメールによるお問い合わせにつきましては、19日(月)より順次ご対応させて頂きます。

お客様各位には、何かと御迷惑、並びにご不便をお掛けいたしますが、何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。

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おみやゲッツと業務連絡

わざわざ言わなくても皆さんご存じかと思いますが・・・激暑猛暑ですね。
汗がクセークセーw毎日水3~4.リットル飲んでますけど夕方の汗もくさいってどーゆーことですかね。夕方になるにつれてだんだん無臭になるんじゃないのかよって勝手に予想しておりますが間違いのようですね。。

先日イグニッションコイルを塗装させていただいたABN&DYNさんから長野へ行ったお土産をいただきました!!ありがとうございます!!赤いMINIだけの集まりだったようで事あるごとに遠方へ走っておられます。しっかり整備はさせていただいておりますが、まぁまぁ心配でもあり、遠征先からの電話はヒヤヒヤしております。今回のお電話は「ポータブルナビの電源が入らんw」という車が動かない類ではないので安心。。電源コードをどこかで調達していただいてとりあえずは解決したようです。ちょうど一年前はこれまた長野でエアコンが壊れまして、、暑すぎて怒りのお電話をいただいた時の声のトーンは今でも夢に出てくるほど覚えています(笑)

さて電源コードは接触不良でしたので無事完了しましたが、長野行きの前に取り付けたシフトノブがクルクル回る。。ついでにとイモネジ回すがなんか気持ち悪い。外してみると、、イモネジもげてます。ということでこれを見られましたら引き取りの際、純正のシフトノブ持ってきてください。

しかしイモネジってどうやって修理するんじゃろ(流行のしぶのちゃん風、てか岡山弁)

では

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スイフトスポーツ/ZC33S ヘッドカバー セラコート/H-167

本日ご紹介するのはZC33Sスイフトスポーツのヘッダカバーです。
こちら、樹脂製のカバーですが車に装着された状態ではエアクリーナーボックスなどででほとんど見えないのですが、単品で見てみるとなんとも味気ない造りとなっております。純正の状態だと、このままでも良いのですがこれが見えてしまうようになると機能だけの工業製品、というかシリンダーヘッドの上に付いているカバーだけでしかありません。

普通にウレタン溶剤でも良いのですが、あえてのセラコート。理由は強靭、防錆(今回は関係ないw)、耐溶剤性と色だけのウレタンとは違います。ただ、装着してみないと分からないマット感がどう出るのか・・だけが心配であります。

ちなみにこのヘッドカバー、いつもお世話になっております某チューニングメーカーさんへお渡ししておりますので、デモカーにでも装着していただいたものがお披露目になるかもなので楽しみです。

では

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クリヤー塗料、硬化のその後

塗料の片づけしながらふと”今日のネタ”見つけまして事務所に持ち込みました。これはクリヤー塗料の残骸ですが1週間前くらいに塗ったやつだったかな(はやく捨てなさいw)、カップの中で硬化してました。ごくごく見慣れた普通のことですが、固まったものが中でコロンコロン。元は底から1センチくらい残ってた液体ですが硬化剤と反応して固まっています。固まる際にシンナーも抜けたりしてますのでカップの底の直径よりも、ひとまわりほど小さくなっています。ちなみに放置されて効果はしているけども1~2日後にはこんなに小さく痩せていません。

Q:てことは塗った車もはじめより薄くなるのかな?
A:はいそうです。

この反応を早く促進させるために強制的に熱を当てていますが、それでも痩せます。
少し意味は違いますが、すぐに磨きすぎると、あとで磨き傷が出てきます。少し柔い硬化前に塗装肌を落とすような磨きをして、完全硬化してもう一度磨くなんてことはあるある、というか必須です。

納車してもらったときはきれいだったけど、、あれ?なんてこともあります。

牛乳瓶の底みたいなこれ、よく見るとまったくの透明では無いのですね。
塗り重ねると色が変わって見えることもあるので膜厚管理も技術のひとつですね。

では

 

 

 

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BMW MINI・R53CooperS イグニッションコイル セラコート

いつもの赤ミニ(2台います)のお客様からの御依頼でイグニッションコイルをお預かりしました。話のはじめは「イグニッションコイルを買ったので赤いプラグコード注文してチョ」という普通の注文でしたが現在装着されているのがMSD製で、もちろん赤。コイルは消耗品だからと交換されるようですが、買ってこられた評判の良いコイルは黒です(1枚目の写真ですが純正じゃないですよ)。。先日、タワーバーをお預かりした際に”おまかせコース”をご注文いただいてたのに、なんとも無難な仕上がりで納品していましたので少々挽回できないものかと考えた挙句、、無難な構想のままIGコイルを赤に塗装。出来上がりは・・・悪くはないが良くもない。確かに塗る前から「セラコートで赤にしましょう!」なんてセラコートというキーワードを推しただけの提案でありました。もちろん挽回なんて出来ていない。。んーーいっそのことMSDにしようかなんて(コピー品制作w)思ったところで、よしよしパロディでいこうと、チーム名の510、反対にはニックネームのDYN&ABNという作戦に出たのでありました。IGコイルに名前を入れてしまうという、勝手に進めるにはオイオイと言われる事案ですが、結果的には喜んでいただき、心の広いお客様に恵まれていると再確認した作業でした。ちなみに文字入れも黒のセラコートです!

▼こちらが本物です

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

 

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トヨタ・クラウン 上3面塗装&ボディコーティング 完成

長らくお預かりさせていただきましたクラウンですが完成しました!
塗装後にしっかり焼きを入れてからの磨き、そしてコーティング。と、コーティングの前に磨き工程で出来てしまうオーロラが出ていないかチェックをします。屋内で色んな光を当てて確認をするのですが、最終的に外の光で見ないと判断が出来ず、、今年の変則的な梅雨明け前でしたのでここでお時間かかってしまいましたが無事にコーティングまで完了しました。最後に新品のエンブレムを張り付けましたので、まるで新車になったかのような輝きがまぶしいのでございます。コーティング後も塗装ブースの中で焼き付けますので自然乾燥でお渡しするよりもコーティング剤がカリッと硬化して耐久性もぐんと上がりますよ。
最後は納車の際に今後の洗車方法やメンテナンスの工程を説明して無事納車となります。

この度は御依頼いただき誠にありがとうございました。

では

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ホンダ・ヴェゼル 左フロントドア開くだけ修理

ホンダ・ヴェゼルのフロントフェンダーとドア、そしてステップが損傷しておりドアが開きません。予算の都合上、ドアが開けばいいという修理を承りました。
開けばいい・・・とはいえ、見ての通りどれもグチャっとつぶれております。通常でしたらフェンダー交換(要塗装)、ドア交換(要塗装)、ステップ交換となります。幸いステップには色付きで部品供給がありましたので、塗装の費用や部品代がかかるフェンダーとドアは板金+タッチアップ、ステップは交換、そして仕上がりはノークレームというお話で進めさせていただきました。作業を行う私たちとすればおおよそどんな仕上がりになるのか予想が出来ていますがお客様の方はノークレーム=仕上がりに文句が言えないので出来上がってみないと分かりません。なかなか危険な受注ですが、話をしながら伝わっているなという感触が得られるとノークレームでしたらお受けしますよとなりますが、やはり出来上がりのイメージに相違があるなと思えば交換をお勧めしています(交換でないと出来ませんと)。
ひとつの指標として、ここの投稿を見れば”こんな感じで良ければ”と見せれるのですが、簡単な受け方ではないので今後増えるかどうか、、というところです。

期待に応えれるか分かりませんがいよいよお困りでしたらご相談くださいませ。
もちろんお任せのノークレームになりますが。。

では

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Harleydavidson マフラー セラコート/C-7600

ハーレーダビッドソンのマフラーを耐熱セラコート施工でお預かりしました。今回、わざわざ愛知県からご依頼いただきましたので、かわいいエキパイが一人旅先でどうなっているのか進捗も含めお伝えしますね。

施工パーツは本体3点とフランジ、マフラースプリングを1,100℃の耐熱性能を持つC-7600グレーシャーブラックでコーティングします。サイレンサーエンド部にはカーボンパーツも付いているのですが、こちらもそのまま同色仕上げの御依頼ですので取り付けたまま進めていきます。
マフラーに小さな傷が数個ありましたのでサンドブラスト前に研磨して傷を落としています。研磨で落ちる程度というのは1mmにも満たないほんの小さな傷ですが、セラコートではウレタンやパウダーコートのように膜厚を稼ぐことができないので仕上り時にはほぼ全ての傷が残っています。耐熱パテという選択肢も無くは無いですが、エキパイにパテというのは個人的にNoooooo!ですので研ぎこみで出来る程度で処置させていただきました。

▼同時にペダル類もご依頼いただきました。こちらはH-146でコーティングします。

▼ブラスト完了後です。魂の抜けたような色合いになっていますので今から入魂します。

サイレンサーエンド部はカーボン繊維+樹脂となっておりますので樹脂部を侵さないようブラスト処理を行い、更に密着性を高めるためにガスプライマーを行っています。

今日現在、コーティング作業は完了しております。この後5日間の自然乾燥を行い発送いたしますので、もうしばらくお待ちくださいませ。
出来上がりも投稿しますのでお楽しみに!

では

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